Хятад улс 2025 оны 12-р сарын сүүлээр Иргэний нисэхийн хуулиа шинэчилж, нисгэгчгүй нисэх хэрэгсэл (UAS/drone)-ийн зохицуулалтыг анх удаа шууд хуульд тусгалаа. Шинэчилсэн хууль 2026 оны 7-р сарын 1-нээс хүчин төгөлдөр хэрэгжих бөгөөд дроны салбарын бүх оролцогчдод (дизайн, үйлдвэрлэл, импорт, засвар үйлчилгээ, нислэг/ашиглалт) тодорхой гэрчилгээжүүлэлтийн шаардлага тавих чиглэлтэй байна. Reuters+1

Энэ өөрчлөлт нь “түр журам” түвшнээс нэг шат ахиж, дроныг улсын хэмжээнд нисэхийн аюулгүй байдлын нэгдсэн тогтолцоонд оруулж буй бодлогын алхам гэж олон улсын хэвлэлүүд дүгнэжээ. Хуулийн хүрээнд үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүн бүрт таних (unique) код/дугаар оноох шаардлага мөн дурдагдсан. Reuters+1

Мөн журамд жижиг ангиллын зарим дронд (ж: micro/light/small) агаарын хөлгийн адил airworthiness (нислэгийн тохиромж)-ийн гэрчилгээ заавал шаардахгүй байж болох зохицуулалт туссан талаар мэдээлсэн. Харин дунд, том ангиллын дронд холбогдох байгууллагад (иргэний нисэхийн эрх бүхий байгууллага) материал бүрдүүлж, шаардлага хангах зарчим үйлчлэхээр байна. Reuters+1

Энэ өөрчлөлт яагаад чухал вэ?

• Импорт/худалдан авалт: Бүтээгдэхүүний гарал үүсэл, баримт бичиг, таних дугаар зэрэг нь илүү “стандарт” болж магадгүй.
• Оператор/компани: Нислэгийн журам, баримтжуулалт, засвар үйлчилгээний мөрдөх стандарт өндөрсөх хандлагатай.
• Зах зээлийн чиг хандлага: “Low-altitude economy” буюу нам өндөрт нислэгт суурилсан эдийн засаг, дрон-логистик зэрэг чиглэл хурдацтай тэлж байгааг энэ хууль давхар харуулж байна. Reuters

MUVA-ийн зүгээс гишүүд, операторууддаа дараахыг зөвлөж байна: (1) төхөөрөмжийн баримт бичиг, серийн дугаар/ID-аа эмхлэх, (2) нислэгийн SOP/чеклистээ шинэчилж баримтжуулах, (3) импортын суваг, баталгаат засвар үйлчилгээний нөхцөлийг урьдчилан тодруулах. Энэ чиг хандлага Монголын зах зээлд ч “стандартчилал” хэлбэрээр нөлөөлөх боломжтой.